導(dǎo)讀: 2011年央視《國寶檔案》欄目曾對河南信陽市博物館的“鎮(zhèn)館國寶”之一--2009年出土于息縣境內(nèi)淮河河灘的“商代獨木舟”做了專題報道， 它長9.3米，最寬處0.8米，高0.6米，舟體兩頭呈尖狀，由一根完整的圓木鑿成，是目前我國發(fā)現(xiàn)最大的古代獨木舟之一。隨著桂林觀古樓藝術(shù)村收藏的長為10.16米古代獨木舟一經(jīng)面世再次引起了國內(nèi)外考古界及收藏界的轟動!古代獨木舟的發(fā)現(xiàn)，對研究我國航運史以及當(dāng)?shù)毓艢夂�、水上交通史、造船史、先民的生產(chǎn)生活狀況等，提供了珍貴的實物資料，具有重要的歷史、藝術(shù)和科學(xué)價值。

　　千年煙波一扁舟：嶺南航運史上的濃墨重彩

　　“泛彼柏舟，亦泛其流。”這首出自《詩經(jīng)·國風(fēng)》的詩歌傳唱了2500多年，至今讀上去還教人心旌蕩漾。舟，是河上流動的詩篇。自古以來，鄰水之地多富饒。在交通不發(fā)達的古代，人流遷徙，商賈貿(mào)易，全仰賴舟船維系。而作為古代運輸?shù)闹饕�工具之一，古舟成為了研究航運歷史的最佳史料。近年來，隨著江蘇武進縣、息縣等地先后發(fā)掘出土獨木舟，公眾對古代大型獨木舟的關(guān)注度愈來愈高。值得一提的是，在目前全國出土的30多只獨木舟中，舟身長度達到10米的大型獨木舟不超過5只。目前最長的獨木舟為中國歷史博物館所藏的武進獨木舟，身長11米。一次偶然的機緣，一艘古代獨木舟現(xiàn)身兩廣交界處的古運河河道內(nèi)。這艘整木挖制的獨木舟堪稱完美——長10.16米，寬0.84米，高54.5厘米，舷厚1.7~2厘米，頭尖尾方，歷經(jīng)千年仍保存完整。如此形制的獨木舟僅能在國內(nèi)大型博物館得以一瞥。此舟一經(jīng)出土，便引起了各方關(guān)注。桂林觀古樓藝術(shù)村董事長李志便是其中之一。在他的努力與爭取下，這條罕見的獨木舟最終落戶桂林。筆者有幸得以目睹此舟芳容。為了確保其不變形，桂林觀古樓在反復(fù)研究后，采用復(fù)原出土水環(huán)境的方法對古舟加以保存。時下，國內(nèi)某些博物館采用脫水法保存古代獨木舟，這個脫水工藝雖繁復(fù)，卻不能保證獨木舟不變形。而采用流動水浸方法保存的觀古樓古舟，至今完好無缺，尚能行駛。

　　據(jù)李志介紹，這艘獨木舟的材質(zhì)十分優(yōu)良，為古人采用高強度的硬木(鐵力木)所造。根據(jù)造船史料以及考古實例，推測此舟可追溯至兩千至三千年之間。仔細端詳，舟內(nèi)外刨削光滑，比例和諧，美觀與實用兼?zhèn)�，體現(xiàn)當(dāng)時嶺南地區(qū)極高的造船工藝水平。試想，制作這樣的巨型獨木舟，需要直徑超過一米，長達11米以上的巨大木材。按照鐵力木的比重，原木的重量即達10余噸重，在沒有現(xiàn)代起重工具的情況下，要搬運移動這樣的巨木，制作成如此精確流暢的船體，沒有成熟的工藝流程是無法做到的。由此可見，在數(shù)千年前，嶺南地區(qū)的航運已十分發(fā)達，且具備了制作大型水上運輸工具的技術(shù)。令人欣喜的是，在現(xiàn)存的古代獨木舟里面，觀古樓獨木舟舟體最為輕薄堅固，其邊舷厚度僅為2厘米左右。而中原地區(qū)接近10米以上規(guī)格的大尺寸的獨木舟一般厚度都在5厘米以上居多。這也與嶺南地區(qū)特產(chǎn)的硬木強度密度較大有關(guān)。千年煙波一扁舟。翻閱嶺南史料，不難發(fā)現(xiàn)古代嶺南文化的發(fā)展與發(fā)達的水路航運息息相關(guān)。嶺南地區(qū)水路密布，航運是重要的交通途徑。而大型獨木舟的出現(xiàn)，活絡(luò)了嶺南地區(qū)各個水域，廣泛應(yīng)用于漁獵、交通以及戰(zhàn)爭等領(lǐng)域，見證了嶺南文化的發(fā)展與燦爛。當(dāng)經(jīng)濟基礎(chǔ)發(fā)展到足以承載文化藝術(shù)的流觴時，文化藝術(shù)就必然給時代留下不可磨滅的輝煌的印記。而這些重要的歷史證物，永遠是藝術(shù)品收藏體系中具有文化意義的核心。(作者：喻帆 本文刊登于2013年《收藏》第4期、2014年《藝術(shù)市場》第3期、2015年《收藏》第2期封面作為“國寶檔案”重點推介)

　　專家點評：

　　張德祥，著名古典家具研究專家。中國文化管理協(xié)會藝術(shù)品市場管理委員會專家團成員、中國文物學(xué)會培訓(xùn)部講授專家、北京市文保文物鑒定中心鑒定專家、《明清家具收藏與研究》主要編委。中央電視臺《尋寶》《一槌定音》欄目和河南衛(wèi)視《華豫之門》中擔(dān)任木器方面的鑒定專家。其早期著作《張說木器》一書，給初入門者指點迷津，受到收藏界的一致好評。1988年發(fā)起組織中國古典家具研究會。會員包括王世襄、朱家溍、史樹青等一大批學(xué)術(shù)界前輩精英。張德祥點評:中國古代獨木舟大致有三種類型:第一種是平底獨木舟，底是平的，或接近平底，頭尾呈方形，沒有起翹;第二種是尖頭方尾獨木舟，它的頭部尖尖的，向上翹起，尾部是方的，它的底也是平的;第三種是尖頭尖尾獨木舟，舟頭翹起，尾部也起翹。如2011年央視《國寶檔案》欄目曾對河南信陽市博物館的“鎮(zhèn)館國寶”之一--2009年出土于息縣境內(nèi)淮河河灘的古代獨木舟做了專題報道， 它長9.3米，最寬處0.8米，高0.6米，舟體兩頭呈尖狀，經(jīng)碳14測定，這當(dāng)屬商代獨木舟時期遺物。由一根完整的圓木鑿成，是目前我國發(fā)現(xiàn)最大的古代獨木舟之一。觀古樓收藏的這艘整木挖制的獨木舟長10.16米，寬0.84米，高54.5厘米，舷厚1.7一2厘米，頭尖尾方，外壁光滑木紋依舊，內(nèi)壁布滿焦炭和斧鑿斑斑痕跡，這是古代先民經(jīng)過數(shù)十次用火烤焦后不斷用斧鑿制加工成的，雖歷經(jīng)數(shù)千年仍保存完整，堪稱完美。根據(jù)古代獨木舟的形制發(fā)展來判斷，觀古樓這艘獨木舟屬于第二種類，時間上也應(yīng)早于河南信陽的獨木舟，在三千年左右。如此形制又保存這么完整的獨木舟僅能在國內(nèi)大型博物館得以一見，在民間實為罕見，其價值也難以估量。古代獨木舟對研究我國航運史以及當(dāng)?shù)毓艢夂�、水上交通史、造船史、先民的生產(chǎn)生活狀況等，提供了珍貴的實物資料，具有重要的歷史、藝術(shù)和科學(xué)價值。

　　李彥君，著名文物鑒定專家，央視《尋寶》欄目特約鑒定專家，河南衛(wèi)視《華豫之門》特約鑒定專家，中國文化管理協(xié)會藝術(shù)品市場管理委員會會長。長期從事文物藝術(shù)品研究鑒定工作，創(chuàng)辦北大資源學(xué)院文物學(xué)院，任院長、教授�，F(xiàn)為東方大學(xué)傳統(tǒng)文化學(xué)院院長、東方藝術(shù)博物館館長。2007年被十二家媒體評為“收藏界十大人物”之一。出版了《木蘭縣文物志》、《中國藝術(shù)品收藏鑒賞百科全書·玉器卷》、《中國玉器投資與鑒藏》、《鑒寶·陶瓷》、《古代瓷器鑒賞與投資》、《玉器詞典》等專著二十余部。李彥君點評：舟是人類最早的交通工具，也是人類擴大交流、發(fā)展經(jīng)濟最有效的貿(mào)易工具，同時又常常是遠古人類最早捕魚、遠渡遷徙的必要工具。古舟有近萬年歷史，由于舟船屬木質(zhì)，又漂浮于水上，極難存留下來，以致千年以上古舟鳳毛麟角，極為珍貴。觀古樓收藏的陰沉木獨木舟具有兩三千年歷史，實為罕見，且屬珍稀鐵力木整木挖成，能存留至今還依然完美，堪稱國寶!

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